Dünya genelinde lojistik hizmetlerinin entegrasyonu, şirketlerin yeni pazarlar keşfetmesine yardımcı oluyor. Sık sık kesintiye uğrayan tedarik zincirleri ve devam eden ekonomik zorluklarla dolu günümüz dünyasında talep hızla değişebilir. Yeni rakipler ortaya çıkabilir, ekonomiler yavaşlayabilir veya hızlanabilir. Ve tüm bunlar, bu koşullarda faaliyet gösteren bir şirketin başarısını etkileyebilir. Yeni pazarlara açılma fırsatları, mevcut pazarlarında yavaşlama yaşayan şirketler veya farklı müşterilerle bağlantı kurma fırsatı gören bir işletme için faydalı olabilir.
Tedarik zincirinin bütünleşik lojistik sürecini yönetmede ve tedarik zincirinin lojistik döngüsünün tüm adımlarını koordine etmede uçtan uca bir hizmet sağlayıcı, bir şirketin tamamen yeni bir pazara erişmesine yardımcı olmada çok önemli bir faktör olabilir. Dağıtım ve tedarikten teslimat ve nakliyeye kadar, entegre bir lojistik sağlayıcı her bir pazar için en iyi stratejiyi belirleyebilir ve yerel bilginin yanı sıra yerel alandaki ağlara bağlantılar sağlayabilir. Aynı zamanda, birden fazla paydaşı ve tedarikçiyi ve paydaşı yönetebilir ve bir dış pazar oluşturma yükünü hafifletebilir.
Bir şirket yerel pazarını kavrayabilir. Ancak her ihtiyaç farklıdır ve benzersiz fırsatlar ve zorluklarla birlikte gelir. Lojistik şirketi, arazi ve pazar bilgisi ile pazarda faaliyet gösteren işletmeler için yerel bir çözüm geliştirebilir. Ayrıca, belirli yasa ve kurallara ek olarak, dil ve kültürel farklılıkların yanı sıra teknolojik performans ve standartlardaki farklılıkların üstesinden gelmeye yardımcı olabileceklerdir.
Entegre tedarik zinciri yönetimi, rezervasyonlardan gümrük işlemlerine, depolara ve sigortaya kadar her şeyi içerebilir. Tercih edilen pazarda yer alan bir lojistik şirketi, yerleşik ve geniş bir hizmet sağlayıcı ağına erişim sağlayacaktır. Bu durum, şirkete zaman ve kaynak tasarrufu sağlayacak ve sıfırdan ortaklıklar oluşturma gerekliliğini ortadan kaldıracaktır. Bunun yerine, bu lojistik şirketlerinin önceki beceri ve deneyimlerinden yararlanır.
İyi entegre edilmiş bir tedarik zinciri, işletmelere tedarik zincirlerinin eksiksiz bir görünümünü, daha fazla esnekliği ve hava, okyanus ve karada taşıma modlarını değiştirme yeteneği sağlar. Yeni bir pazara giren herhangi bir işletme için gerekli olan esnekliği ve dayanıklılığı ve aksamalarla hızlı ve verimli bir şekilde başa çıkma kapasitesini artırır.
Yeni pazarlara girişi kolaylaştırmak için tüm lojistik yönetimini uygulama yeteneği, yaşam tarzından kimyasallara ve tüketiciler için hızlı hareket eden ürünlere (FMCG) ve perakende teknolojisinden otomotive kadar tüm dünyada ve endüstrilerde uygulanabilir.
Örneğin, Çin’in elektrikli otomobil (EV) pil üreticisi, ürününü Avrupa’da ortağın faaliyet göstermeye aşina olduğu yeni bir pazara tanıtmak için lojistik ortağıyla işbirliği yapabilir. Statista’ya göre Çin, 2020 yılında yaklaşık 17 milyar USD “EV” pili ihraç etti; bu Görsel Kapitalist tahmini, dünya elektrikli araç pil pazarının % 56’sına tekabül ediyor. Buna ek olarak, Alman “EV” pil endüstrisi yılda ortalama % 18 büyüyor ve Çinli “EV” pil üreticileri için mükemmel bir fırsat. Çinli “EV” pil üreticisi, tüm hizmet şirketlerinin Almanya’daki mevcudiyetinden ve yerel kural ve ihtiyaçlara ilişkin anlayışlarından yararlanarak zamandan ve paradan tasarruf edebilir ve pazardaki gelişmelere hızlı ve verimli bir şekilde yanıt verebilir. Bu durum, işletmenin kara, hava kargo, deniz taşımacılığı ve küresel olarak çeşitli dağıtım ve depolama hizmetlerini yönetme kabiliyetini içeren bir tedarik zincirine sahip olmaktan kazanabileceği etkinlik ve dayanıklılıktan daha fazlasıdır.
Başka bir örnek, Hindistan’ın artan pestisit talebinden yararlanmak isteyen bir Amerikan kimya şirketi Amerika Birleşik Devletleri olabilir. Ekonomik Karmaşıklık Gözlemevi’ne (OEC) göre ABD’nin Çin’den sonra en büyük ikinci pestisit ihracatçısı olduğunu belirtmekte fayda var. Fortune Business Insights, Hindistan’da pestisit talebinin 2021’de yalnızca 65 milyon ABD dolarından artmaya devam edeceğini ve 2029’da 130 milyonun üzerine çıkacağını tahmin ediyor. Diğer tüm pazarlarda olduğu gibi, Hindistan’a açılmak için yerel düzenlemeler ve ihracat kuralları hakkında bilgi sahibi olunması gerekir. Ayrıca, kimyasalların taşınması ek kural ve düzenlemelere tabi olabilir. Bunlara uyulmaması para cezalarına, kıvılcımlara ve yangınlara neden olabilir. Hindistan’da güçlü bir mevcudiyete sahip tehlikeli maddelerin taşınmasında uzmanlaşmış uçtan uca bir lojistik şirketi, her iki taraf için de geçerli ihracat ve ithalat düzenlemelerine uyulmasını ve yeni geçişin sağlanması için gerekli kontrollerin yapılmasını sağlayacaktır.
Jeopolitik riskler, 2022’de tedarik zincirine yönelik en büyük tehditler arasında yer almıştır. Bu durum, özellikle jeopolitik sorunlardan etkilenen pazarlara açılmak isteyen şirketler için geçerlidir. Tedarik zincirlerinin entegre yönetiminin yardımcı olabileceği yer tam olarak burasıdır.
Uçtan uca lojistik şirketleri, taşıma modlarını değiştirebilir, ürün yüklerini bölebilir ve farklı depo seçeneklerini seçebilir. Eksiksiz tedarik zinciri görünürlüğü ile kesintilerin etkilerini hızla değerlendirebilir, bağlantılardaki değişikliklere tepki verebilir ve sorunlardan kaçınmak için alternatif dağıtım ve depolama seçeneklerini belirleyebilirler. Lojistik sağlayıcılarıyla birlikte, şirketin jeopolitik konuların ana faktörler olduğu alanlarda bir stratejisi olmasını da sağlayabilirler.
Yerleşik pazarların ötesine geçmenin faydaları muazzamdır ve müşteri tabanını çeşitlendirmeye yardımcı olur. Yukarıda belirtilen zorlukların üstesinden gelmede yardımcı olabilecek bir lojistik iş ortağıyla ortaklık yapmak, işletmelerin hala keşfedilmesi gereken yeni pazarlara erişmeye çalıştığı çözüm olabilir.
Dünya'nın En Geniş & En Büyük Lojistik Ağına Sahibiz